А Ручная инвалидная коляска является наиболее важной и наиболее распространенной реабилитационной помощью и в настоящее время часто используется пожилыми людьми и инвалидами. Благодаря прогрессу и развитию общества, ручная инвалидная коляска развивалась от простого средства транспортировки для инвалидов до средств для пожилых людей и инвалидов, чтобы заниматься спортом, заботиться о себе и участвовать в важной роли общества. Из -за растущего спроса на ручные инвалидные коляски в современном обществе наша компания также стремится сделать ручные инвалидные коляски. Ниже приведены проблемы, на которые необходимо обратить внимание в процессе покупки ручных инвалидных колясок.
Ниже приведен список содержания:
Сила ручной инвалидной коляски
Слич смещение для ручной инвалидной коляски
Тормозная система ручной инвалидной коляски
Сила ручной инвалидной коляски
Требования к силе являются наиболее важной частью стандартных требований и детали с наибольшим тестовым содержанием. Он включает в себя статическую силу, ударную силу, воздействие на транспортное средство, воздействие на сиденье и усталостную силу пять частей. Статическая прочность заключается в проверке подшипника каждой части инвалидной коляски при применении соответствующей статической нагрузки. Содержание охватывает все ситуации, в которых инвалидная коляска может подвергаться внешним силам во время использования, а статическая нагрузка, применяемая в тесте, рассчитывается и умножается на коэффициент безопасности путем моделирования силы, применяемой пользователем во время обычного использования минимальных прочности. Можно сказать, что компания прошла статический тест на прочность, чтобы гарантировать, что каждый компонент, который требует внимания в производственном процессе Ручная инвалидная коляска может соответствовать требованиям безопасного использования.
Слич смещение для ручной инвалидной коляски
Скользящее смещение - один из предметов, которые наиболее вероятно не имеют квалификации в Ручная инвалидная коляска проверки. Результаты национального надзора и случайной проверки также показывают, что скользящее смещение также является часто неквалифицированным предметом. Обычно причина неквалифицированного скольжения смещения Ручная инвалидная коляска заключается в том, что сборка двух передних колеса не плотная, в результате чего силы рулевого управления в инвалидной коляске не сбалансированы и бегут с пути. В настоящее время производители обычно собирают передние колеса вручную, и стеснение вручную контролируется сборщиками, поэтому стабильность сборки продукта не высока. Если инвалидная коляска отклоняется, существует большая скрытая опасность для безопасности использования. Однако, в соответствии с правилами проверки национального стандарта, скользящее смещение является вторичным предметом, и три вторичных элемента не имеют квалификации, чтобы считаться неквалифицированным, а скользящее смещение не требуется в качестве предмет инспекции завода, который будет проверен на каждый Машина, поэтому производители легко не обращать достаточно внимания на этот вторичный предмет скользящего смещения при производстве инвалидных колясок. В будущем стандартной формулировке и пересмотре компания может установить смещение скольжения в качестве основного элемента и принять более стабильную технологию сборки, а также строго контролировать смещение скольжения в качестве элемента инспекции завода.
Тормозная система ручной инвалидной коляски
Индекс торможения Ручная инвалидная коляска сформируется в результате проверки парковки, расстояния торможения и усталостной силы парковочного тормоза. Производительность торможения также является одним из часто неквалифицированных элементов, главным образом потому, что дизайн парковка не является разумным, а положение установки тормоза недостаточно точна. Производительность удержания склона также связана с коэффициентом трения между шиной и тестовой платформой. При тестировании на удержание наклона на проскальзывание колеса обычно влияет трение. Область контакта небольшая, и на склоне легко иметь неквалифицированную производительность. Таким образом, компания будет обращать внимание на вышеуказанные проблемы в процессе исследований и разработок, проверить дистанцию торможения и договориться о том, чтобы напоминать пользователям обратить внимание на проблему торможения во время службы послепродажного обслуживания и информировать пользователей, особенно во время Процесс быстрого вождения, чтобы тормозить в чрезвычайной ситуации. Там могут быть серьезные опасности, такие как пользователь, перекрывающий или опрокидывание автомобиля.
